(1) నాన్-స్వతంత్ర సస్పెన్షన్: నాన్-స్వతంత్ర సస్పెన్షన్లో, చక్రాలు ఒకే యాక్సిల్ యొక్క రెండు చివర్లలో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఒక చక్రం బౌన్స్ అయినప్పుడు, అది మరో చక్రంపై ప్రభావం చూపుతుంది, దీని వలన వాహనం మొత్తం కంపిస్తుంది లేదా వంగిపోతుంది. ఈ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఉన్న కార్లు సాధారణంగా తక్కువ స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కానీ దాని సాధారణ నిర్మాణం మరియు అధిక లోడ్ మోసే సామర్థ్యం కారణంగా-ఇది తరచుగా భారీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు కొన్ని ఇతర ప్రత్యేక వాహనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది.
(2) స్వతంత్ర సస్పెన్షన్: స్వతంత్ర సస్పెన్షన్లో, ఇరుసు రెండు విభాగాలుగా విభజించబడింది మరియు ప్రతి చక్రం స్వతంత్రంగా కాయిల్ స్ప్రింగ్ని ఉపయోగించి ఫ్రేమ్ కింద అమర్చబడుతుంది. ఒక చక్రం బౌన్స్ అయినప్పుడు, మరొక చక్రం ప్రభావితం కాదు, వాహనం కంపనాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది మరియు సౌకర్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, ఇది స్థిరత్వాన్ని కూడా పెంచుతుంది. అయితే, ఈ రకమైన సస్పెన్షన్ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, తక్కువ లోడ్-బేరింగ్ కెపాసిటీని కలిగి ఉంటుంది మరియు వాహనం యొక్క డ్రైవ్ మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్లను కూడా క్లిష్టతరం చేస్తుంది. చాలా ప్యాసింజర్ కార్లు ముందు మరియు వెనుక రెండింటికీ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు ఇది పెరుగుతున్న ట్రెండ్గా మారింది. స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ నిర్మాణాలలో కొవ్వొత్తి రకం, మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ రకం మరియు బహుళ-లింక్ రకం వంటి వివిధ రకాలు ఉన్నాయి. కొవ్వొత్తి రకం మరియు మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ రకం ఆకారంలో సమానంగా ఉంటాయి, రెండూ కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ను మిళితం చేస్తాయి, అయితే వాటి నిర్మాణ వ్యత్యాసాల కారణంగా అవి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. కొవ్వొత్తి రకం సస్పెన్షన్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇక్కడ చక్రం కింగ్పిన్ అక్షం వెంట కదులుతుంది, అందుకే దాని పేరు (కొవ్వొత్తిని పోలి ఉంటుంది). దీని లక్షణం ఏమిటంటే, చక్రాల నిలువు కదలికతో కింగ్పిన్ స్థానం మరియు ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్మెంట్ కోణాలు మారవు, ఇది వాహన నిర్వహణ మరియు స్థిరత్వానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ రకం అనేది హింగ్డ్ స్లైడింగ్ స్ట్రట్ మరియు తక్కువ కంట్రోల్ ఆర్మ్తో కూడిన సస్పెన్షన్. షాక్ అబ్జార్బర్ స్టీరింగ్ కింగ్పిన్గా కూడా పని చేస్తుంది, దీని చుట్టూ స్టీరింగ్ పిడికిలి తిరుగుతుంది. దీని లక్షణం ఏమిటంటే, కింగ్పిన్ స్థానం మరియు ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్మెంట్ కోణాలు చక్రాల నిలువు కదలికతో మారుతాయి, కొవ్వొత్తి రకం సస్పెన్షన్కు వ్యతిరేకం. ఈ సస్పెన్షన్ సాధారణ నిర్మాణం, కాంపాక్ట్ లేఅవుట్ మరియు ఫ్రంట్ వీల్ అలైన్మెంట్లో కనిష్ట మార్పును కలిగి ఉంది, ఫలితంగా మంచి డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం ఉంటుంది. అందువల్ల, మాక్ఫెర్సన్ స్ట్రట్ సస్పెన్షన్ అనేది ప్యాసింజర్ కార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే స్వతంత్ర సస్పెన్షన్.
