లిథియం బ్యాటరీ పరిశ్రమలో ప్రీ-కోటింగ్ అని కూడా పిలువబడే వాహక పూత సాధారణంగా సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ కరెంట్ కలెక్టర్-అల్యూమినియం ఫాయిల్ యొక్క ఉపరితలంపై వర్తించే వాహక పూతను సూచిస్తుంది. ఈ వాహక పూతతో పూసిన అల్యూమినియం ఫాయిల్ను ప్రీ-కోటెడ్ అల్యూమినియం ఫాయిల్ లేదా సింపుల్ కోటెడ్ అల్యూమినియం ఫాయిల్ అంటారు. లిథియం బ్యాటరీలలోని వాహక పూతలు ఎలక్ట్రోడ్ సంశ్లేషణను సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తాయి, ఉపయోగించిన బైండర్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తాయి మరియు బ్యాటరీ విద్యుత్ పనితీరును గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి. బ్యాటరీలలో దాని తొలి ప్రయోగాలను 1970ల నాటికే గుర్తించవచ్చు మరియు ఇది కొత్త శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధితో అభివృద్ధి చెందింది, ముఖ్యంగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు, కొత్త సాంకేతికత లేదా మెటీరియల్ తర్వాత-అత్యంత డిమాండ్గా మారాయి.
బ్యాటరీ సిస్టమ్ డిజైన్ తప్పనిసరిగా ఓవర్చార్జింగ్, ఓవర్{0}}డిశ్చార్జింగ్ మరియు ఓవర్కరెంట్ నుండి ఎలక్ట్రానిక్ రక్షణ యొక్క రెండు లేయర్లను అందించాలి. రక్షణ బోర్డుని తొలగించిన తర్వాత బ్యాటరీ పేలినట్లయితే, అది డిజైన్ లోపాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ పద్ధతి రెండు పొరల రక్షణను అందించినప్పటికీ, వినియోగదారులు తమ స్వంత ఛార్జర్లు పాడైపోయిన తర్వాత-ఒరిజినల్ కాని ఛార్జర్లను తరచుగా కొనుగోలు చేస్తారు. ఛార్జర్ తయారీదారులు, ఖర్చు కారణాల వల్ల, ఖర్చులను తగ్గించడానికి తరచుగా ఛార్జింగ్ కంట్రోలర్ను తీసివేస్తారు. ఫలితంగా, నాసిరకం ఛార్జర్లు నాసిరకం ఛార్జర్ల విస్తరణకు దారితీసి మేలైన వాటిని బయటకు పంపుతాయి. ఇది ఓవర్ఛార్జ్కు వ్యతిరేకంగా రక్షణ యొక్క మొదటి మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన లైన్ను తొలగిస్తుంది. ఓవర్చార్జింగ్ అనేది బ్యాటరీ పేలుళ్లకు కారణమయ్యే అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం; అందువల్ల, నాసిరకం ఛార్జర్లను బ్యాటరీ పేలుళ్ల వెనుక అపరాధిగా పరిగణించవచ్చు. వాస్తవానికి, అన్ని బ్యాటరీ సిస్టమ్లు పైన వివరించిన-పరిష్కారాన్ని ఉపయోగించవు. కొన్ని సందర్భాల్లో, బ్యాటరీ ప్యాక్లో అంతర్నిర్మిత-ఛార్జింగ్ కంట్రోలర్ ఉంటుంది.
